مواد وتصنيع الأجهزة المثبتة

Mar 18,2025


تُصنَع معظم فولاذات البراغي عالية القوة من فولاذات الكربون المتوسطة وفولاذات السبائك الكربونية المتوسطة، وجميعها تُستخدم بعد المعالجة الحرارية بالتبريد السريع والتمويه.
مواد وتصنيع الأجهزة المثبتة

يعتمد تطوير تقنية عملية شد أجزاء تثبيت السيارات و أجزاء التثبيت الملولبة نفسها على احتياجات موثوقية الاتصال و خفة الوزن الهيكلية، و هو نتيجة لتقدم تصميم الاتصال الملولب و تقنية المعالجة و المواد. و يكمن مفتاح المفاصل المسمارية في التحكم في قوة التثبيت المحورية للبراغي. و لتحقيق التحكم الدقيق في القوة المحورية للبراغي، يجب ضمان ذلك من جوانب مختلفة مثل تصميم و اختيار أجزاء التثبيت، و التحكم في معامل الاحتكاك، و الاستخدام الصحيح لأساليب الشد.

مادة أجزاء تثبيت السيارات

معظم فولاذ البراغي عالية القوة عبارة عن فولاذ متوسط الكربون و فولاذ سبائكي متوسط الكربون، و كلاهما يستخدمان بعد المعالجة الحرارية بالتخميد و التبريد. بعد المعالجة الحرارية (التخميد و التبريد)، يكون تركيبه المجهري عبارة عن مارتنسيت مطفأ + كربيد. بعد التنقية الفائقة للأوستنيت قبل التخميد، ثبت أنه يمكن تحسين خصائصه الميكانيكية. بالمقارنة مع المعالجة الحرارية التقليدية ذات الحبيبات الدقيقة للصلب، عندما يتم تنقية الأوستنيت إلى أقل من 10 ميكرومتر، يتم تحسين جميع الخصائص الميكانيكية بشكل كبير. بالنسبة لصلب البراغي عالية القوة، فإن تحسين القوة و الصلابة أو تنقية الحبوب فقط لا يمكن أن يلبي متطلبات التطبيق بالكامل. على سبيل المثال، عندما تزداد قوة الشد لمعظم فولاذ الهياكل السبائكي إلى 1200 ميجا باسكال، يحدث كسر متأخر، لذلك فإن زيادة القوة أكثر سيؤدي إلى فقدان القيمة الاستخدامية و يسبب عدم أمان أكبر. من وجهة نظر عملية، فإن تحسين قوة التحمل و عمر التحمل هو موضوع مهم بشكل خاص و أكثر صعوبة لتحسين مقاومة الكسر المتأخر.

يُرتبط تحسين أداء مقاومة التعب لأجزاء تثبيت السيارات بتحسين نظافة الفولاذ الكربوني، و خاصةً تغير حجم و توزيع الأكسيد. إنه تحد صعب لعملية المعالجة المعدنية بالفرن الكهربائي لإنتاج هذا النوع من الصلب، و الذي يتطلب تعاون جميع الأطراف. إن تحسين قوة الكسر المتأخر لا يرتبط فقط بتنقية الحبوب، بل يرتبط أيضًا بهيكل الصلب و حالة حدود الحبوب. تُظهر الأبحاث العلمية أنه عندما يتم تنقية حبيبات الأوستنيت إلى 2 ميكرومتر، فإن الكسر المتأخر ليس أفضل من حجم الحبوب الخشنة. الكسر المتأخر هو في الأساس ظاهرة هشاشة الهيدروجين، والتي تتطور عادةً في شكل كسر بين الحبيبات، لذلك من السهل تأخيرها أثناء الاستخدام. كسر هش الهيدروجين. قوة الصلب الثانوي المُقسى المُطوّر أعلى بمقدار 200-400 ميجا باسكال من قوة الصلب المُخمّد و المُبرد بشكل عام، و يمكن تفسير ذلك بالتشغيل البارد للصلب. عندما يتم تحميل عينة الصلب إلى حد إجهادها، يتم إزالة الحمل بسرعة. في التحميل الثانوي، تزداد قوة الصلب بشكل واضح، لكن المرونة و الصلابة المعروضة تنخفضان جميعًا.

بالإضافة إلى ذلك، من خلال الملاحظة المجهرية، فإن توزيع الشبكة الذرية للصلب المسحوب على البارد أكثر انتظامًا و انتظامًا من الأصل، مما يُظهر أيضًا تحسين أدائه من حيث القوة. مع اعتماد معالجة التسخين الكهربائي و المعالجة الحرارية الدورية لمعالجة الحرارة ذات الحبيبات الدقيقة للأوستنيت، يتم استخدام تأثير الحبيبات الدقيقة للصلب الأجنبي كمرجع. باستخدام الفصل في حدود حبيبات الأوستنيت، يتم تقوية حدود حبيبات الطور الذري بواسطة حيود الإلكترون منخفض الطاقة و حسابات درجة حرارة حدود الحبوب.


المنشورات ذات الصلة


تطبيق وتطوير السحابات في صناعة السيارات

تتميز مثبتات السيارات بعدد كبير وأنواع متنوعة. تشمل مثبتات السيارات الشائعة البراغي والبراغي المسمارية والمسامير والغسالات وما إلى ذلك.

اطلب عرض أسعار

سنتصل بك خلال يوم عمل واحد. يرجى الانتباه إلى بريدك الإلكتروني.

إرسال